Potwierdzam, wczoraj byłem, rozmawiałem. Kończy im się umowa najmu na hamburgerówkę aczkolwiek części będą nadal w obrocie, tyle że na telefon. Gorsza wiadomość jest taka, że bracia Węgrzy wycofują się z produkcji części do Trabanta. Czyli pomału będą jaja.

Glebcie te auta, glebcie... A potem płaczcie że wam karoseria się rozjechała albo plastiki odpadają
Jacon, chyba tematy pomyliłeś ziąąą

trab601 pisze:Jeśli to nie pomorze to pompa paliwa.

mother of good...
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Oleju jest ok.3L w każdym razie kup bańkę 4L i zostanie deko. Lej 5W40.

Stuka amortyzator. Są to charakterystyczne, cisze puknięcia w czasie jazdy po nierównościach. A tak swoją drogą- wymienia się amortyzatory na całej osi a nie pojedynczo!

Kolego nie zgrywaj purysty bo daleka Ci droga do niego. Wiesz dokładnie o co chodzi, po co te docinki?

Miota nim jak szatan.

Auto urywa jaja nie ma co się oszukiwać. Kolor obłędny. Atrapkę pamiętam z Arkadiuszowego zielonego 353- zlot Mikołajkowy 2002 :>

Arku, bliższych info odnośnie G60 mogę udzielić Ci na GG. Przestałem już aktualizować informację o moich autach.

Skracałeś do nowych amorków sprężyny?

J.J. pisze:\przyczepy na sranie

fajnie cię rodzice wychowali

Drobiazg... Oryginalne amortyzatory do T1,1 kupisz tylko f-my Statim. Nie mam pojęcia jak się na tym jeździ ani jakiej to jest jakości. Cena spora jak za zwykłe amortyzatorki. Co do różnic: Przód nie pasuje z 601 z racji innego zawieszenia. Tył: pasuje z 601 o ile tył nie jest na resorze. Możesz też...

Dokładnie, mam z wycięciem na jeden siłownik. Dzięki wielkie za pomoc.

Ja startowałem od Amigi 500.

No właśnie korekcje czasowe.
Oczywiście że układ pasywny jest najlepszy bo nie wprowadza żadnych niepożądanych zmian w dźwięku, ale sam wspomniałeś że Trabant jest wąskim autem i ciężko ustawic właściwą scenę. Nie mniej jednak z niewielką pomocą techniki da się to ogarnąc.

To jeszcze i ja się dorzucę z pytaniem- półka z 601 i z 1,1 jest inna prawda? Mi nie pasują wycięcia na siłowniki
Czy w karoserii jest wciśnięta jakaś tuleja nagwintowana do której potem wkręca się te uchwyty?