Ręczne ssanie nie jest takie złe. Za 5 lat będzie służyło jako skuteczne zabezpieczenie przeciwkradzieżowe. Zostawisz otwarte auto z kluczykami na ulicy. Gimby ssania nie znajo

Moja ulubiona deska rozdzielcza
Gratuluję

Są dwie kategorie swapowców:
1. Kupują silnik i kombinują. Wychodzi udany projekt.
2. Pytają na forach, męczą autorów z działów "nasze projekty", zawracają gitarę mechanikowi i na końcu i tak ze swapa nici.

Tak, swapowałem parę silników, również na nie oferowane nigdy w danym modelu.

Przestańcie gadać dookoła i powiedzcie:
- ogarnięcie Trabanta blacharsko i lakierniczo - 3-5 tys. Możesz zrobić sam, jak umiesz
- ogarnięcie zawieszenia - min. 1000zł
- remont seryjnego silnika ?

Na pewno chcesz to robić ?

Chcesz zdjęcia w RAWach, prosto z lustrzanki ?

Przedstawiam mojego Trabanta. Rok 1990. Kolor raczej rzadki, ale w muzeum w Wolfsburgu stoi identyczny, a więc zakładam, że oryginalny. Jestem drugim właścicielem - auto ma czarne blachy. Starszy pan nie jeździł zimą - auto odbierałem z salonu KIA w listopadzie 2014, gdzie czekała nowa Kia Piccanto,...

Zacznij od sprawdzenia, czy ma jeszcze opłacone OC

Niektórzy tylko polerują wał.
Niektórzy robią szwedzki remont, czyli wymiana pierścieni bez szlifu. Jeśli szlif na nadwymiar to tylko z wymianą tłoków

Mata jest za ciężka. Spadnie Ci na głowę i się wystraszysz

Nie rejestruj, bo będą jaja ze sprzedażą za granicę. Wystaw na http://www.marktplaats.nl/c/auto-s/c91.html
ewentualnie ebay.de

Ktoś próbował pozostawić fabryczny przełącznik pochylenia świateł i ożenić to z klarami ?

Poitrzebujesz oryginalną tabliczkę. Nikt nie ma pożyczyć ?

Zalej do pełnego, przejedź min.300 km i zalej znowu do pełnego.

Dołączył: 2011-09-05, 21:52
Postów: 213, tematów: 4, załączników: 0, ankiet: 0
[0% z całości / 0,12 postów dziennie]
Ostatni post 2014-08-27, 23:06

Nie wiadomo, czy żyje, czy ma Traba, skoro tyle lat nic nie pisał

ajzon, a widziałeś, że ostatni post tego autora ma prawie dwa lata ?