Mam nadzieję, że przed lakierowaniem wyrzucisz cały zespół napędowy i zrobisz porzadek w komorze silnika. I te biedne wycieraczki... Jak już robisz z rozmachem to go ogarnij dosłownie po całości.

Po tylnych nadkolach widać, że ktoś już go poprawiał. Ciesz się, że reszta auta nie jest w takim stanie co wahacz

Co do wzmocnienia, to zdrowy trabant ich nie wymaga. Lecz jak pracujesz przy nim powinien stać prosto, dla pewności. Jeśli bawisz się w grubszy remont blacharski, a wymiana progów takim jest, warto go ustawić równo na jakichś podstawkach i wstawić wzmocnienie.

Komorę silnika w 601 składałem z pamięci po 2 latach od demontażu i auto jeździło (jeździło bo teraz jak jest każdy widzi - golas w remoncie blacharskim). Jednak nie obyło się bez problemów. Na mnie zemściła się szmatka wsadzona w gumowy przewód w dolocie:D Zapomniałem o niej i miałem zagadkę czemu ...

Jak zawsze przy usterkach i kłopotach z gaźnikiem, powoli i po kolei:
- czy cos cieknie? tj paliwo:P
- odkręć korek baku i sprawdz czy nie wytwarza podciśnienia - zatkany odpowietrznik.

Infi, jeśli chodzi o lakierowanie to zdecydowanie duroplasty trzeba przykleić. Unikniesz w ten sposób wielu kłopotów. Kolejność prac dobra, i tempo powalające. Duroplasty najlepiej przykleić pomiędzy podkładowaniem a lakierowaniem. Skleić, założyć drzwi jeśli zdejmowałeś. Wsadzić na miejsce uszczelk...

1. no i jeszcze wszystko fotografować :) Oj tak. I najlepiej jeszcze dbać o taką dokumentację fotograficzną jakby był to zbiór danych osobowych wywiadu... ja miałem część dokumentacji na starym PC, a część bieżących fotek na karcie w telefonie... W PC spaliła się płyta główna, wiele wskazywało też ...

Podłoga w środku nie wyglada źle. Natomiast ten "siurprajs" w progach to już inna sprawa. Rudej to jeszcze sporo znajdziesz. Jeśli będziesz miał duzo cierpliwości to go wyprowadzić "na ludzi". Służymy radą i doświadczeniem. Czasami jak czas się znajdze to i pomocą

Ja swoje aluminiowe graty polerowałem na sprzęcie: Szlifierka stołowa, marki pansam, kupionej za może 70 zł w markecie. Szlfierka ma powalające 125W mocy ;). Kamienie szlifierskie zastapiłem filcem. Krążeki filcowy i szyty bawełniany kupiony na allegro, Pasta polerska, biała i zielona. Kupiłem w szt...

Nie zdziwisz sie pewnie jak napiszę, że temat zabezpieczeń był już nie raz poruszany ;) Rzuć okiem na istniejace tematy o rozbebeszaniu i składaniu trabich. Ogólna zasada jest taka, żeby poczytać, zbadac grunt i może będziesz miał dodatkowe pytania. Dobrze wykonane zabezpieczenie to takie, które zos...

Za komplet cena dobra, ale na zdjęciach widzę tylko tylne... pytanie czy to foto poglądowe, czy na aukcji są wystawione 4 takie same

Kolejność warstw i jak to dobrze zrobić opisywałem pod jednym z tych linków ;] Piaskowanie > podkład reaktywny > epoksydowy i dopiero konserwacja. a co do tego to będę z uporem maniaka powtarzał, że epoksydowy na reaktywny kładziemy tylko i wyłącznie jeśli producent tych preparatów dopuszcza taką te...

Możesz stosować każdą masę bitumiczną do zabezpieczania podwozi, byleby tylko nie bitex ;) Użyj szlifierki ze szczotką, polecam taką z skręcanymi "warkoczami". Czyścisz i szlifujesz. Na pozostałości rdzy, których nie da się doszlifiwać np. wżery dajesz fertan. Potem lepiej zaciągnąć jakimś...

Opcja szukaj
viewtopic.php?t=2531
viewtopic.php?t=2499
Czytamy i potem pytamy.

Mam na zbyciu dwie pary drzwi zewnętrznych drewnianych z demontażu. Prawe 95x200, na trzy zawiasy. Z okienkiem 25x45 (na oko, strzelam). Niestety ościeżnic brak (jest jedna ale trochę zmasakrowana). Do domku letniskowego, garażu. Piszę w dziale warszawa, bo nie wyobrażam sobie tego gdzieś daleko wys...