Czekałem aż się odezwiesz [emoji4] na e-mail do wieczora czekam i muszę listę zamknąć

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Oczywiście że jest taka lista u organizatorów. Z mazowieckiego nie kojarzę. Udostępnie listę z imionami lub ksywami.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Witam!
We are very pleased that you want to come.
No problem to sleep at the Trabant-Hotel. The end of April can be cold at night.
I can book 2 places in the house without a prepayment for you. You must make a decision.

See you at the party.

Witam!
Szukam klapy do kombi niepogiętej.

pozdrawiam
Julian YuLaS

Ruszyła rezerwacja miejsc. Zapraszamy na pyrkomania.pl

Wysłane przy użyciu Tapatalka

W tym tygodniu pojawia się szczegóły wraz z inf. O rezerwacji

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Z Bydgoszczy znam gościa.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Ad.1
Kontrolka to styk C - na stronie są schematy.
Ad. 2
Świece, kable jak 1.1 to kopulka i palec do sprawdzenia.


Wysłane przy użyciu Tapatalka

nadal szukasz? bo nie wiem czy iść sprawdzać wolne koła

Tak, masz rację - kiedyś mieszano przed wlaniem. Oleje typu Lux10 powinny być wymieszane, oleje nowsze np. mixol i cała masa współczesnych wymieszają się podczas lania wahy .

Ja jednak wolę pozostać przy oryginalnych śrubach - jesli nie są uszkodzone to wyczyścić, ew. ocynk. Powód jest taki, że śruby 30-40 letnie popsikam rozluźniaczem i da się odkręcić. Z nowymi jest już gorzej po roku.
Dobry patent to naciągnąć termokurczliwą na wystający gwint.

Jeszcze nie zmieniłeś? W trabancie trzpień trzyma się na stożku i wypuście (stary typ) lub jest walcem z wypustem (nowy typ). Z zewnątrz nakrętka klucz 36 i podkładka z zaklepywana. Od strony bębna jest pierścień segera -- łożysko -- tuleja (nowy typ)/sprężyna (stary typ) -- łożysko. Ja robiłem tak ...

przy wyjmowaniu wodzików zasłońcie/przykryjcie to miejsce - nie jeden dostał w zęby z kulki

Ja mam kilka możesz podjechać i wybrać. Info na priv

Witam! Poruszony został wątek tłoków i luzów. Stosowanie większego luzu na tłokach węgierskich wynika z faktu, że te tłoki bardziej puchną od temperatury. Fabryczne było prawdopodobnie anodowane, powierzchnia była twardsza i porowata więc olej pozostawał. Tłok węgierski ma rowki, ale brak anodowania...