daję pińcet, o nic nie pytam i zabieram, pisz Pan umowę, bo nie mam czasu, dwieście jechałem.

Nikt za darmo wam tego nie zrobi!

Warsztat, narzędzia, materiały, doświadczenie kosztuje.

Ale fakt, że za samo oczyszczenie szkieletu trabanta 4500zł to 4 razy za dużo.

gbiorson pisze:ym razem został rozebrany do ostatniej śrubki

o nie ruszyłeś śrubkę, której nie wolno dotykać AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! To koniec!


A tak serio, gratuluję udanej operacji i regulacji

ja przez konserwację rozumiem wszelkie woski, fluidolopochodne półpłynne substancje wpuszczane w profile zamknięte. To jest zazwyczaj tłuste i lakiernik będzie bardzo mocno niezadowolony jeśli zrobisz tę operację przed lakierowaniem. Jeśli chodzi o baranki i inne zwierzątka to przed lakierowaniem rz...

PO!

śruby zaślepionej koreczkiem z boku się nie dotyka, śruby przepustnicy się nie dotyka o rany, jak długo jeszcze będziemy tkwić w tej ciemnocie? Gdyby inżynierowie w zamyśle mieli niedotykanie tych dwóch miejsc, to nie robiliby tam śrub, tylko pewnie jakiś stały element. Powiedzmy, że nie wskazane j...

Wygląda tak, że masz grafitowy krążek, który trze o docisk sprzęgła. Obrotowe na łożysku nie występuje, chyba że robisz przeróbkę na 353 to wtedy można kupić u niemca specjalnie łożyskowane. Być może motirex ma węgierskie podróbki, które są grubsze. Ale to tylko taka teoria.

Trabik1990 pisze:dokupiłem tez motirexowe łozysko slizgowe

może jest za grube i cały czas powoduje lekkie niedociśnięcie tarczy do zamachu. Załóż stare na próbę.

póki linką licznika do kabiny się nie wlewa to poziom nie jest zbyt wysoki

Co ty gadasz za głupoty. Regulacja gaźnika w głównej mierze polega na regulacji składu mieszanki względem uchylenia przepustnicy i razem to ma grać ze sobą pięknie, a ta śruba jak ją nazywacie oporowa reguluje właśnie uchylenie przepustnicy. Producenci wręcz chcieli ułatwić dostęp do tej śruby, bo z...

pomnóż tę kwotę x2 i może się uda

Sądziłem, że po piaskowaniu powierzchnia jest najlepsza do kładzenia podkładu. jest o ile kładziesz ten podkład od razu po, bo wtedy masz pewność, że powierzchnia jest super czysta. Blacha dlatego tak koroduje szybko po piaskowaniu, bo właśnie powstają mikro pory (stąd taka matowa szarość), które m...

druciana szczota na flexa i jedziesz. Przy okazji pozamyka to powstałe po piaskowaniu pory w blasze.

Odczekaj na wszelki wypadek 3 tygodnie. Novol jest jedynym producentem który nie wspomina o nie malowaniu epoksydem reaktywnego podkładu, dlatego poleciłem Ci takie rozwiązanie, ale niech sobie spokojnie to wyschnie i przereaguje.

Kup sobie po prostu to:
http://allegro.pl/novol-podklad-reaktyw ... 13813.html

Trzeba to nałożyć pistoletem lakierniczym. Wystarczy bardzo cienka mgiełka. Tylko nie wdychać tego, bo bardzo drażniące. I nakładać w dobrze wietrzonym pomieszczeniu.