Jak wsadzić stawidła wału

guma_ · Post autor: **guma_** » 2012-03-16, 20:41

Proszę o łopatologiczne wytłumaczenie jak poprawnie zamontować nowe stawidła do wału ?

dziekuję

wnuq · Post autor: **wnuq** » 2012-03-17, 06:16

masz je założyć tak żeby pół otworu w wadze wału było odsłonięte, jeśli dobrze pamiętam

guma_ · Post autor: **guma_** » 2012-03-17, 06:47

co to znaczy

pół otworu w wadze wału

i czy ktoś może potwierdzić czy wnuqu dobrze pamieta ?

maxxx601 · Post autor: **maxxx601** » 2012-03-17, 10:17

Odwrotnie - zdaje się cały otwór do smarowania korbu

magik · Post autor: **magik** » 2012-03-17, 13:05

zakładając że masz oryg stawidła które są jednostronnie podcięte

guma_ · Post autor: **guma_** » 2012-03-17, 18:38

niestety mam te z motirexu, zlauzmy ze mam rozebrany silnik patrze od strony kola zamachowego, pierwszy tcylinder od kola mam w gornym martwym punkcie, jak powinno byc wtedy ustawione stawidlo ? i co jezeli 2 od kola zam. tlok jest na gornym to tez jak powinno byc ? dziekuje za rady jutro rozbeiram a poki co nie wiem nic ... czemu dzieje sie tak ze wypada ta sprezynka ktora wypycha stawidlo ? pozdrawiam

Marcin · Post autor: **Marcin** » 2012-03-17, 20:43

sprawdz najpierw czy są nie pogięte czy krzywe przyłóż do szyby lub coś podobnego bedziesz wiedział czy są proste co do założenia stawideł zrób tak wyciąg wał z bloku połóż go na stole czy gdzie tam składasz silnik , gdy wal sobie tak leży zakładając od góry stawidła od strony korby która jest dłuższa obracasz wałem i z drugiej strony pojawia sie długa korba i zakładasz stawidło mozesz tez delikatnie naciągnąć sprenzynki zeby stawidła dobrze dociskały do bloku wału mozesz tez przy okazji przesmarować łożyska wału
jezeli się myle to niech ktoś mnie poprawi

arthek · Post autor: **arthek** » 2012-03-19, 10:09

Montaż stawideł:
Każde stawidło ma ściętą krawędź z jednej strony.
BARDZO PROSTA I ŁATWA DO ZAPAMIĘTANIA ZASADA:
Stawidło na wał zakładamy tak , aby to ścięcie pokrywało się se sworzniem stopy korbowodu - czyli "ścięciem na korbowód " .

guma_ · Post autor: **guma_** » 2012-03-20, 08:07

Hej, przyznam że dalej nie wiem jak je załozyć, ogólnie rozebrałem silnik, złożyłem i przestało stukać. Stawidła są tak założone jak były poprzednio tzn zgodnie z ruchem wału najpierw idzie część bez wycięcia potem z wycięciem.

arthek · Post autor: **arthek** » 2012-03-20, 08:38

To może inaczej.

Patrzymy na wał od strony aparatu zapłonowego.
Kierunek obrotu wału - prawy.
Ustawiamy korbowód 2 cylindra w GMP ( górnym martwym punkcie).
W tym położeniu stawidło jest fazie początku zamykania kanału ssącego i powinno być ustawione ścięciem do góry .
Podobnie rzecz ma się z pierwszym cylindrem.
Patrzymy na wał od strony sprzęgła.
Kierunek obrotu wału - lewy
Ustawiamy korbowód 1 cylindra w GMP ( górnym martwym punkcie).
W tym położeniu stawidło jest fazie początku zamykania kanału ssącego i powinno być ustawione ścięciem do góry .

Jeśli jest tak jak piszesz :
"....zgodnie z ruchem wału najpierw idzie część bez wycięcia potem z wycięciem"
to jest źle.

Zgodnie z ruchem wału najpierw idzie część z wycięciem a potem bez wycięcia.

guma_ · Post autor: **guma_** » 2012-03-20, 10:00

Hmm, mam jak poniżej, rozumiem że będzie źle ? Jakie będą tego objawy- mniejsza moc ?

arthek · Post autor: **arthek** » 2012-03-20, 10:17

Niestety jest źle.
Jakie będą objawy ?
Tego nie wiem , bo nie zdażyło mi się do tej pory założyć stawideł odwrotnie.

guma_ · Post autor: **guma_** » 2012-03-20, 11:24

Czy ktoś jeszcze potwierdzi że jest źle zmontowane ? Ogólnie silnik pracuje ... szkoda całej roboty w rozbieranie

arthek · Post autor: **arthek** » 2012-03-21, 12:20

Guma, napewno jest tak jak Ci napisałem.
Mam gdzieś chyba skana z opisem co i jak tylko muszę poszukać i wrzucę na forum.
Na pewno będzie to miało wpływ na napełnianie skrzyni korbowej świeżym ładunkiem.
W jakim stopniu ? Jak się nie przejedziesz to się nie przekonasz.

POzdr

guma_ · Post autor: **guma_** » 2012-03-21, 12:54

Koniecznie poszukaj

ja już zgłupiałem w skurskim znalazłem taki rysunek :

Wynika że najpierw idzie bez ścięcia, ale widać jaka jest jakość tego rysunku. Tak naprawdę nie wiem jaka jest różnica bo było tak jak mam teraz, a Trabem może z 10 km dopiero zrobiłem

. Jak sie potwierdzi że ma być założone odwrotnie niż mam, to trudno, wyjmę jeszcze raz silnik i zrobię. Rozpoławiał ktoś kartery bez odkręcania cylinrów i ściągania tłoków ? Było by znacznie szybciej ...

Może Magik albo Jajer by się wypowiedział ?