na początek chcę przeprosić i wyjaśnić oznaczenie cewki 6V.
Chciałem zrobić to szybko i wyszła kicha. Po dokładnym oczyszczeniu cewki wyszło że popełniłem błąd
![:oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
Właściwe oznaczenie cewki:
TGL
6V
8351.103/6
DDR GDR RDA
08/83
Oporność między stykami 1, a 15 wynosi 1,5Ω
Cewka 12V:
TGL
12V
8352.101/6
DDR GDR RDA
04/88
Oporność między stykami 1, a 15 - 4,3Ω
Postaram się zrobić zdjęcie i zamieścić na forum.
Prośba do osób posiadających zapłon tradycyjny:
- proszę odczytać oznaczenie cewek i zamieszczenie tu na forum.
Może raz na zawsze wyjaśni się sprawa cewek do poszczególnych zapłonów.
Jeszcze raz przepraszam za zamieszczenie informacji wprowadzającej w błąd w poprzedniej wypowiedzi.
Oczywiście mogę się tym razem też mylić (podane wcześniej oporności cewek). Dodam tylko że cewki "elektroniczne" sprawdzałem w dwóch autach i były identyczne, ale nie wiem czy nie były zmieniane.
Pozdrawiam.
PS
-mam jeszcze cewki produkcji czechosłowackiej pracujące w zapłonie tradycyjnym, podaję oporność tych cewek:
3,9Ω
[ Dodano: 2011-10-09, 11:32 ]
Witam.
Przesyłam obiecane wcześniej fotki cewek: