Od pewnego czasu z moja przekładnią dzieją się dziwne rzeczy: po pierwsze kierownica chodzi wyraźnie lżej, układ stał się mocno nieprecyzyjny. Oprócz tego przy jedzie na wprost kierownica jest skręcona o jakieś 45°. Do tej pory też była, ale góra o 5... Dodam że w kołach nic nie bije, nie czuć też w...

Z 3 wejściami jest też pompa z 126p. Ja swoją kupiłem o od d cc i dodatkowe wejście zaślepiłem odpowietrznikiem

Ja u siebie dorobiłem przy pedale blaszkę z którą współpracuje wyłącznik krańcowy (autoalarmowy, od maski np.). Do tego przekaźnik przy pompie i bangla jak ta lala

A co to za mody z nadkolami :shock: Felgi nie chciały wejść, czy ranty się posypały? ale nie wiem w jaki sposób to ocenić. Bierzesz młotek i opukujesz. Newralgiczne są koryta progowe i "jaskółka", czyli poprzecznica łącząca podłogę z ramą pomocniczą. Oprócz tego warto podnieść dywaniki i o...

Witam! Przy demontażu auta uszkodziłem przegub wybieraka - był wykonany z białego tworzywa i nie chu-chu nie chciał się rozłączyć, więc został "pęknięty". Przy składaniu Pan w sklepie z częściami Wartburg/Trabant sprzedał mi podobny element, zamiennik, tyle że gumowy. Działało super. W sob...

Ja bazuję na ogólnym doświadczeniu, bo chociaż elektromechanikiem nie jestem, to często przy okazji montażu sprzętu audio obsługuję różne kwiatki. A przy solidnym audio dobre ładowanie to podstawa

Kuzyn353 pisze:Na wolnych jak byłoby 13V z włączonymi światłami, nie martwiłbym się, jeśli po lekkim dodaniu gazu rosłoby w okolicę 14V

Ładowanie ma być powyżej 13,9V niezależnie od tego jakie są obroty i czy światła są włączone

Arczibald pisze:zasadniczo przyjmuję sie 7A na 1mm kwadratowy kabla.

Według niektórych źródeł 10A, ale to raczej wartość krytyczna. Jeśli przewód jest z czystej miedzi oczywiście

Lub przewód car audio. Ale pamiętaj - nie żadne Cu+Al tylko miedziany OFC. Celuj w AWG 2 - to przybliżeniu 35mm2 (konkretnie 33,6)

U mnie szpary nie ma. W 1.1 sanki były montowane na te dwie dolne śruby, chociaż otwory w każdym kołnierzu jaskółki są trzy. Bierz poprawkę, że w 1.1 sanki trzymają się jeszcze z przodu, w 601 nie.
BTW, robiłeś coś z nadkolami?

Nie ma sprawy :) Tylko że ja chyba dalej nie ogarniam o jakim rezystorze piszesz ;) Co do jeża: Jeż się przydaje, tylko że lubi robić zwarcie. Dodatkowo często fabrycznie NIE BYŁO na tym obwodzie bezpiecznika. Kabel od aku szedł od razu na przekaźnik i do jeża... Ale wracając do meritum. Jeż nie jes...

Teraz przeczytałem drugi post, może scalić wątki?
Jaki Ty masz tam rezystor? Powinien być półokrągły i ceramiczny.

Grzeje się czyli? Robi się czerwony? To, że przy dotknięciu parzy jest NORMALNE. On ma za zadanie ograniczać prąd cewki po rozruchu (przy rozruchu dodatkowy styk automatu rozrusznika go pomija dla uzyskania lepszej iskry)
Cewkę dobierz od VW Polo, albo od Golfa

Zależy co rozumiesz pod pojęciem werdykt. Miałem kiedyś na stole przypalony rozrusznik 6V i miał podobny objaw: czasem zakręcił pół obrotu. Zacznij od zdjęcia ebonitu i zobacz jak styki.
A co się dzieje jak podasz napięcie z pominięciem automatu?

Ja ostatnio przyciskałem rozrusznik nogą do ziemi i podawałem zasilanie kablami rozruchowymi. Tak jak pisze magik - nie zabija;) Masę zaczepiasz np za głowicę rozrusznika, plusa podajesz na przewód łączący rozrusznik z automatem