[601] Wymiana paska klinowego

[Ołtaż]

Witam, jako że nie znalazłem tematu do powitań do witam się tu po raz pierwszy.

Kilka dni temu stałem się szczęśliwym posiadaczek Trabanta 601 HYC z 1990 roku.

Jednak po dwóch dniach jeżdzenia non stop strzelił pasek łączący alternator, wiatrak itd, Trabant sie zagrzał, zgasł i bylo po zabawie.

I tu sie pojawia pytanie: Jak wymienia się pasek klinowy w 601? Z tego co sie przyglądałem to wiatrak jest umocowany na stałe na silniku więc paska nie da się nijak włożyc. Trzeba rozebrac połowę silnika w takim razie do wymiany czy jest na to jakiś patent??

Nie krzyczcie jeśli jest to głupie pytanie, ale to moj pierwszy Trabant

Pozdrawiam serdecznie
Ołtaż

[Kuzyn353]

Witam. Musisz ściągnąć czarną osłonę silnika. Kilka śrubek, pójdzie szybko. Nie ma patentu na inny sposób wymiany. Szybko się z tym uporasz, to nie skomplikowane

[Ołtaż]

ok dzięki! w takim razie ide walczyc!

[Qba]

Warto poluzować alternator, nie będziesz się wtedy siłował z paskiem.

[magik]

pamiętaj o naciągnięciu obudowy do wiatraka i to szczelnie, pomiędzy wiatrakiem a obudowa idzie uszczelka która musi być dociśnięta inaczej spadnie i przemieli ją wiatrak, śrubę mocującą wiatrak dokręcamy po napięciu obudowy, jak masz książkę jakąś to zobacz

[Zbyszek 601]

... i to może być nie koniec zabawy, jeżeli zatarłeś silnik (po zerwaniu paska nie należy kontynuować jazdy).